随着新年钟声的敲响，2024年已经悄然离我们而去，回望过去一年国内车市，不断“内卷”和竞争激烈依然是主题，随着各家车企陆续公布全年的销量，2024年的销量排行榜也陆续出炉，其中比亚迪丝毫没有悬念地再度摘得桂冠，接下来我们就来看看各大品牌的销量表现吧。

  被称为“迪王”的比亚迪在2024年取得了4250370辆的销售成绩，相比2023年实现了41.1%的增长，体现出绝对的领先实力。目前比亚迪进一步丰富了海洋网和王朝系列的车型阵列，进入2025年比亚迪除了将进一步加快新车发布之外，还会加速智驾下沉，预计这也将成为比亚迪2025年销量增长的主要动力。

  特斯拉虽然排名2024年榜单第二，取得了916660辆的销售表现，但相比2023年却出现了3.3%的下滑，一方面特斯拉目前面对了较大的竞争压力，另一方面国内主售车型仅2款，相比国产品牌更丰富的选择，特斯拉也有所劣势，不过在Model 3参数图片）进行换代之后，进入2025年Model Y也将迎来换代，预计会对25年销量有所拉动。

  从2024年销量表现来看，吉利已经稳步成长为了国内新能源车企第三，24年共取得了888235辆的销售成绩，相比2023年有着82.2%的大幅度增长，按照这一个发展势头，不排除吉利能在2025年就完成对特斯拉的超越。

  长安作为一家拥有40年造车经验的老牌车企，目前已形成了深蓝、启源和阿维塔三个新能源品牌阵营，在2024年长安取得了685076辆销售成绩，相比2023年增长62.2%，目前长安也与华为紧密合作，在智驾功能方面形成了较强的竞争实力。

  虽然五菱品牌目前在新能源车型领域走得是亲民路线，但凭借性价比优势，五菱在2024年销量排行榜中位列第五，取得了679578辆的销售成绩，相比2023年增长57.6%，目前五菱的银标车型慢慢的变多，也代表着品牌逐渐会进军中高端市场。

  作为国内坚持自研技术的代表，奇瑞在新能源领域也实现了较快的发展，2024年奇瑞共取得583569辆销售成绩，位列榜单第六，值得一提的是奇瑞相比23年实现了232.7%的增速，在前十名中仅次于赛力斯，同时结合近期奇瑞的宣传，感觉品牌也更加重视营销了，这或许会带来进一步的销量提升。

  作为国内新势力品牌的领头羊，理想在2024年实现了500508辆新车销售，不过这个成绩相较2024年初制定的目标还是有很大的差距，同时我们也要注意到，虽然理想在24年排在榜单第七，但相较23年仅增长33.1%，这个增速落后于其他自主品牌。

  深度绑定华为的赛力斯凭借技术和智驾功能为赛力斯带来了起死回生的表现，2024年旗下问界车型获得了快速地发展，2024年品牌销量达到416663辆，相比2023年大幅度增长290.5%，进入2025年问界还将推出全新问界M8，进一步丰富旗下产品矩阵。

  作为去年排名第四的新能源车企，埃安在2024年不进而退，全年取得412891辆的销售成绩，相较2023年下滑14.3%，这也是前十名车企中唯一下滑的自主品牌，埃安在此前依托网约车市场加快速度进行发展，但随着车型保有量到达瓶颈，以及三电技术领域没有过大进展，导致埃安在家用市场中的发展一直较为不顺。

  长城在面对新能源转型时并没有太过积极，这也导致品牌失去了部分先发优势，目前品牌销量已经落后于第一梯队，2024年品牌销量为320848辆，相较2023年取得了22.7%的小幅增长，进入2025年后，长城需要加速推进三电研发技术，这样才可以有着一定几率重新自主品牌前列。

  从2024年各家车企的销量表现来看，第一梯队已经逐步与第二梯队拉开差距，目前比亚迪和特斯拉几乎是断崖式的领先，而在第二梯队，自主品牌在新车型逐步丰富完善的基础上获得了较快速的增长，不出意外在2025年将进一步缩小与第一梯队的差距。不知道你更看好哪家车企25年的表现呢？

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