路程焦虑好像扎在新动力车主心头的一根刺。智己轿车用一块66度超大电池，企图拔掉这根刺。

  8月1日，智己轿车发布会现场，当屏幕上亮出“450公里纯电续航”和“超1500公里全程尖端电车体会”的数字时，台下响起一阵惊叹。这是智己全新发布的“恒星”超级增程很多耀眼技能参数之一。在这个夜晚，智己轿车“恒星”超级增程，一次次打破“行规”。

  传统增程车型的纯电续航遍及缺乏200公里，假如省油钱仍需频频充电。一起增程车型馈电时显着油耗更高，增程器发动时噪音大...尽管增程车型商场占比逐渐升高，可是顾客关于增程车型的槽点也不少。而这样一些问题，智己“恒星”超级增程一次性处理。

  在新动力轿车范畴，增程式技能曾被视为“过渡计划”。用户既期望享用电动车的驾驭体会和低本钱，又惊骇路程焦虑。智己此次发布的“恒星”超级增程技能，直击这一对立中心。

  66kWh的“超级骁遥MAX电池”是智己与宁德年代联合开发的职业创始。这一容量在增程车范畴前所未有，乃至逾越部分纯电车型的电池装备。蜂窝状结构设计使单位体积内的包括的能量提高30%，为450公里纯电续航奠定根底。用户周一充一次电，满意支撑整个工作周的城市通勤。

  在800V高压渠道支持下，充电峰值功率高达268kW。实测多个方面数据显现，仅需15分钟即可弥补310公里续航，一杯咖啡的时刻完结整周通勤能量储藏。当职业还在评论“半小时补能200公里”时，智己已构建“充电如加油”的体会闭环。

  长期以来，增程式车型面临三大质疑：亏电油耗高、低温功能差、静寂性缺乏。智己“恒星”技能针对这些痛点各个击破。

  在亏电油耗方面，智己交出5.32L/100km的成绩单。这一数据将中大型增程SUV亏电油耗初次拉低至百公里5.5L以内，较同级下降35%。一起，油电归纳能耗低至2.07L/100km，比较干流中大型增程SUV下降35%。

  打破源自上汽自研1.5T增程专属发动机。该发动机选用与保时捷旗舰跑车同源的VGT可变截面涡轮增压器，经过深度阿特金森循环与350bar高压直喷技能协同，完成40.1%超高热效率，大幅抢先职业均匀35%的水平。值得一提的是92号汽油也可高效焚烧，

  静音功能上，智己职业创始ERNC自动降噪技能。4颗发动机舱麦克风捕捉低频噪音，8个顶棚扬声器发射反向声波，完成毫秒级精准抵消。强制发动增程器时，舱内噪音控制在36分贝以内——比翻书声更低。

  极寒环境是电动车另一丧命缺点。智己的低温畅行形式专为酷寒环境设计：在-20℃环境中，电池全程坚持20℃最佳状况。冬天实测中，敞开该形式的车辆续航达到率达98%，冻透的电池包在8分钟内即可升温至最佳工况。

  面临智己在增程车上选用66kWh超大电池的战略，业界不乏质疑声。有网友在交际渠道直言：“增程车背这么大电池，不是增加车重和本钱吗？技能道路走偏了。”

  智己技能团队对此回应坚决：92.3%的新动力车主周均行进路程缺乏333公里。450km纯电续航让用户完全脱节“日充焦虑”，完成真实的城市纯电自在。“咱们的AI动力管理体系好像‘才智动力指挥官’。”智己工程师解释道，“体系实时剖析路况斜度、车速及导航信息，动态调理功率储藏。”

  搭载“恒星”超级增程技能的首款车型——新一代智己LS6，将于8月15日全球首秀。这款被定位为“本年仅有大五座大电池增程SUV”的车型，将敞开智己征战增程商场的前奏。本年第四季度，智己旗舰SUV LS9也将参加增程阵营。这款大型SUV车身尺度达5279/2000/1806mm，轴距3160mm，选用2+2+2六座布局。

  智己挑选此刻进军增程商场，战略耐人寻味。在据守纯电道路四年半后，上汽智己总算推出增程体系，与抱负轿车的动力开展战略构成鲜明对比。“恒星超级增程发明了‘自带超充桩的电车’这一全新品类。”智己轿车着重，“它既非纯电车的续航退让版，也不是混动车的技能折中计划。”

  商场正在见证增程技能的蜕变。当450km纯电续航满意92%城商场景，5.32L亏电油耗破除远程焦虑，航天级安全与极寒功能掩盖全域出行，顾客发现：纯电体会与续航自在可以并存、功能热情与能耗经济可以兼得。“恒星”超级增程也由此成为智己轿车掀起技能革命展示深沉实力的最佳注脚。

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