日版雨燕选用了现在罕见的发动机后置的方法（国内版别选用的是前置前驱），这减少了驾驭舱内的噪声并提高了驾驭的稳定性。后置后轮驱动方法前期大规模的应用在微型车上，现在多应用在大客车上，轿车上已很少用，但保时捷911的“甩尾”则是因RR闻名的。

  RR的长处是：结构严密相连，没有沉重的传动轴，也没有杂乱的前轮转向兼驱动结构。缺陷是：后轴荷较大，在操控性方面会产生与FF相反的转向过度倾向。

  当人们惊叹法拉利保时捷等闻名跑车闪电般奔驰在跑道上时，可曾想过，这些车由于选用了异乎寻常的发动机后置后轮驱动(即RR型)的底盘安置，对驾驭者的驾驭技巧要求也愈加严厉，不然将会形成车毁人亡的凄惨局势。发动机后置后轮驱动轿车，由于其动力系统大部分都装在轿车后部，后桥担负了轿车的大部分，因而行进中具有转向过度的特征。前轮在转向时靠向内线，后轮由于横向滑动而靠向外线，这就产生了转向盘过于活络的现象。常常开发动机前置后轮驱动轿车的司机，有时机开到RR型车时要特别当心，不然损害稍有不小心，就会形成整部车的打滑。不过RR型轿车过度转向的特性，在多弯的道路上，驾驭起来却很轻灵，由于RR型车在进入弯道时，只需轻打方向盘，就会产生转向的动力，轿车会天然滑向内线，然后轻松经过弯道，这也是RR型轿车的一大长处。

  在实践的驾驭进程中，状况要杂乱得多。当轿车忽然加快或制动时，重心会忽然搬运到车头或车尾；重心搬运的成果也会促进四个车轮的侧滑角产生显着的改变，影响车身的平衡，其成果将使轿车的转向特性产生显着的改变。此外，轿车负载也起必定的效果，由于轮胎的转向力取决于客观存在的笔直载荷。调查一辆车从转向缺乏到转向过度的演化进程就是评价这辆车操作功能最主要的规范。

  RR型轿车虽然有绝佳的转向功能，但它从转向缺乏到转向过度的改变进程较为忽然，需求驾驭者有较强的应变能力来操作爱车。假如驾驭者在经过弯道时发现车速太快，轿车转向过度而即将失控时，应立即把紧方向盘不要滚动，一起用力将刹车踩究竟。轿车或许会在原地打转甩尾，但绝不会脱离所行进路面的规模。假如在失控时企图将车转回本来的方向，将会拔苗助长，轿车反而有或许翻出路面。当然，前面所介绍的应急办法若在公路上施行时，要注意避开与对面开来的车产生磕碰。