特殊动力大行其道，生物柴油和环保动力项目出资如漫山遍野，处处上马。有关股份亦是商场当红炸子鸡，本港上市的香港建造（0190）便是开展特殊动力而受商场喜爱。因以风电营运为主业的上市公司商场罕见，不过最近上市的我国高速传动（0658）却是相关工业，从设备制作为主业倒已成阶模——「掘金的还没发财，卖水的倒先发了。」对风力发电盈余现状和远景的研讨，就咱们出资者而言，首要考虑的是职业的盈余才能，营运商赚不挣钱与及职业远景怎么。

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  风电赚不挣钱，首要依据电价和营运本钱。以欧洲经历，丹麦、德国等风力发电老练的国家，风电的电价仍是高于传统的水电、火电，有时乃至高于商场电价。如此高的电价，需求政府施以恰当的补助以确保营运商的报答。而在我国，前期风力发电以政府补助为主，电价在每度0.7块钱以上，而现在政府反而逐渐下降有关补贴，风电价格在每度0.5至0.6块钱左右，现在尚不见政府有意提高风电上网电价。

  而在本钱方面，风力发电设备首要本钱为设备费用、财务费用等，跟着单机规划的增大，以及有关设备资料的技能开展日新月异，风电制作本钱不断下降。曾经几年单机本钱的下降首要在于技能提高，而未来则首要在于规划化出产。未来10年风电单机制作本钱可望下降15%以上，风电的均匀股本报答率大致在5%左右，离一般公用事业如火电、水厂及供气的均匀股本报答率在10%左右。显着上，风电现在的股本报答率是很低的，致使未来本钱的下降，股本报答率有望升到6.5%，距合理水平10%尚远。

  未来10年，全球风电的均匀增幅在25%以上，至2010年，各国风电装机容量将从现在的7.4万兆瓦升至13.5万兆瓦，亦便是说，我国高速虽贵，可不失为一好股，其他风力发电营运商如香港建造则在这一方面不过不失。