平衡机在国外发展迄今已超一百年，德国申克、日本高技、日本DSK等国际企业具有较高的品牌知名度和市场影响力，在全球及我国的市占率较高，是市场主导者和领导品牌。这一些企业在技术及产品方面各有特色，各自在不同市场领域形成相对竞争优势。我国从上世纪中叶才开始重视平衡技术的研究，近年来，在精密制造要求提高+国家大力支持高端装备制造业发展的背景下，本土平衡机企业加快速度进行发展，涌现出集智股份、孝感松林、北京青云等行业领先者，在部分领域形成了一定的技术和市场优势。

  国内平衡机相关企业仅有集智股份上市，集智股份成立于2004年6月，2016年10月成功登陆深交所创业板，自成立以来专注从事平衡机的研发、设计、生产和销售，是少数全面掌握全自动平衡机核心技术的本土企业之一。基本的产品包括全自动平衡机、测试机和自动化设备，大范围的应用于电机、家用电器、电动工具、汽车、汽轮机、航空航天等领域。

  从集智股份经营情况去看，据多个方面数据显示，公司2021年实现盈利收入2.25亿元，同比增长37.02%，；2021年归母纯利润是0.25亿元，同比增长94.39%。业务方面，公司平衡机及配件业务营收1.99亿元，占比88.10%，近年来公司积极拓展自动化设备相关业务，目前处于前期拓展阶段，销售占比逐年增长，2019年、2020年和2021年销售占比分别为6.59%、8.32%和11.90%。

  低速全自动平衡机应用于各类电机、汽车、泵和风机等设备的生产的全部过程。长时间以来，我国回转零部件制造企业以手工平衡为主，低速领域平衡机使用率不高。近年来，回转零部件平衡领域自动化步伐在四重因素驱动下持续加快：1）随我们国家的经济发展和人均收入提升，人口红利逐渐减弱，人力成本上升和劳动力短缺趋势仍将持续；2）国家对装备制造业升级转型提供政策支持；3）下游正处向智能制造和精密制造升级转型阶段，对产品标准化和精度的要求日趋严格；4）下业集中度趋向提高，企业规模扩大，其批量生产对平衡工作亦提出了全自动化要求。预计在下业自动化背景下，其全自动平衡机使用率仍有一定提升空间，从而拉动全自动平衡机需求增长。

  高速平衡机主要使用在于汽轮机、燃气轮机和航空发动机等大型高速旋转设备的生产、测试、维修保养等。该类设备作为核电、造船、航空航天等方面的动力装置，一直是我国制造业中为数不多的技术短板，其转速高、质量大，对平衡具备极高的要求。资料表明，导致高速回转机械振动过大的激振力，95%是由其中的回转零部件平衡不良引起的不平衡力。目前相关制造公司进行高速动平衡的实验装置均以进口设备为主，国内行业进口替代需求高。

  目前，全球能够自主研制航空发动机的国家只有美国、英国、法国、俄罗斯和中国等少数国家。我国航空发动机历经“引进—仿制—自主研发”三个阶段，发展至今，我国慢慢的变成了世界上第三个拥有自主知识产权的先进大推力小涵道比军用涡轮风扇发动机的国家。航空发动机是战略新兴起的产业的重要组成部分，《国务院关于印发“十三五”国家战略性新兴起的产业发展规划的通知》（国发〔2016〕67号）精确指出，加快航空发动机自主发展，推进民用飞机产业化，完善产业配套体系建设，提高航空材料和基础元器件自主制造水平。我国航空事业的自主化趋势，为航空发动机提供了广阔的市场空间，给高速动平衡技术及相关设备带来良好的发展机遇。

  本报告由华经产业研究院出品，对中国平衡机行业发展现状、行业上下游产业链、竞争格局及典型企业等进行了深入剖析，最大限度地降低企业投资风险与经营成本，提升公司竞争力；并运用多种数据分析技术，对行业发展的新趋势进行预测，以便企业能及时抢占市场先机；更多详细内容，请关注华经产业研究院出版的《2023-2028年中国平衡机行业市场深度评估及投资战略规划报告》。

  【报告标题】2023-2028年中国平衡机行业市场深度评估及投资战略规划报告

  本研究报告数据主要是采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据大多数来源于国家统计局，部分行业统计数据大多数来源于国家统计局及市场调查与研究数据，企业数据大多数来源于于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据大多数来源于于各种类型的市场监测数据库。

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