运用一个季度以来，两台正面吊风电货种装卸利用率达85%，均匀每台每天运用超8小时，满意了风电叶片、塔筒、轮毂及机舱等多货种件杂货的装卸要求，至6月末算计装卸货物超千件，算计5.6万吨，极大提高了扬州港大型风电设备吊装转运才能。

  这款XCS70KS正面吊再次打破纪录，起重才能提高至4米70吨。徐工联合扬州港经过对运用场景的深度研讨，结合新技能、新工艺的运用，突破了大吨位正面吊的技能独占，可彻底满意国内的大件吊装要求。

  XCS70KS国产最大吨位风电正面吊车长12.5米，轴距8米，分量95吨。吊装功能强壮，伸开支腿可将70吨风电塔筒，竖直重心间隔车头4米方位起升至13米，作业灵敏，可60吨带载行走作业，双机可起吊140吨。比较传统的轿车起重机，吊装转移功率提高1倍以上，大幅提高风电塔筒吊转运功率。

  今年以来，徐工瞄准新质生产力，与国表里用户一起研制大吨位风机正面吊、超大吨位电动滚装牵引车等高科技产品，满意商场急需又添补职业空白。不只进一步健全了我国新能源产业链系统，也为徐工本身开展开辟新的商场空间。

  未来，徐工将携手更多港口、铁路等职业用户，根据实践运用场景，打造出更多装卸转移“神兵利器”，为国家归纳立体交通网建造奉献徐工力气，一起奏响我国物流配备、转移国际力气的年代最强音。