空气预热器是安置在尾部烟道上使用排烟余热将空气预热到所需温度的热交流器。
当空预器换热元件经过烟气侧时，烟气带着的一部分热量就传递给换热元件；而换热元件经过空气侧时又把热量传递给空气。这样空预器回收了烟气的热量，降低了排烟温度，提高了燃料与空气的初始温，强化了燃料的焚烧，因而进一步提升了锅炉功率。
换热元件由薄钢板制造而成，一片波纹板上有斜波．另一片上除了方向不同的斜波外还有直槽，带斜波的波纹板和带有斜波和直槽的定位板替换层叠．直槽与转子轴线方向平行安置、使波纹板和定位板之间坚持恰当的即离。斜波与直槽呈30o夹角．使得空气或烟气流经换热元件时构成较大的紊流，以改换换热效果。因为冷端（即烟气出口端和空气进口端）受温度和焚烧条件的影响最易腐蚀，因而换热元件分层安置，其间，热端和中温段换热元件由低碳钢制成，而冷端换热元件则由同等考登钢制成。换热元件均装在元件盒内以便于设备和取出。其间，热端和中温段换热元件笔直向上抽取。
连在中心筒轮毂上的低碳钢主隔板为转子的根本构架，转子隔仓由中心筒和外部分仓组成。转子中心筒包含中心筒轮毂和内部分仓，其间转子主径向隔板与中心筒轮毂连为一体。从中心筒向外延伸的主径向隔板将转子分为24 仓，这些分仓又被二次径向隔板分隔呈48仓。主径向隔板和二次径向隔板之间的环向隔板起加强转子结构和支撑换热元件盒的效果。转子与换热元件等滚动件的悉数分量由底部的球面滚子轴承支撑，而坐落顶部的球面滚子导向轴承则用来接受径向水平载荷。
三分仓规划的空预器经过有三种不同的气流，即烟气、二次风和一次风。烟气坐落转子的一侧，而相对的另一侧为二次风侧和一次风侧。上述三种气流之间各由三组扇形板和轴向密封板彼此离隔。烟气和空气流向相反，即烟气向下、一次风和二次风向上。经过改动扇形板和轴向密封板的宽度能轻松完成双密封和三密封，以满意对空预器总漏风率和一次风漏风率的要求。
转子外壳由六个部分现场拼装而成正八面体，坐落两个端柱之间。端柱两边的转子外壳由四套铰链侧柱支撑在用户钢架上，铰链侧柱的安置角考虑到了转子外壳和铰链侧柱能沿空预器中心向外自在、均匀胀大。
铰链侧柱和端柱的设置确保空预器静态部件在热态运转时能沿不同方向自在胀大，以完成空预器安全、经济的运转。
转子外壳还支撑着顶部和底部过渡烟风道的外部，过渡烟风道别离与转子外壳的顶部和底部平板衔接。
三分仓轴向密封板直接设备并支撑在转子外壳上，与顶、底三分仓扇形板一起将空气侧分隔成一次风和二次风。
端柱支撑着包含转子导向轴承在内的顶部结构。每一端柱上都含有轴向密封板，轴向密封板与上下扇形板连为一体。端柱与底部结构的扇形板支板相连，并经过铰链将载荷直接传递究竟梁和用户钢架上。
顶部结构上衔接有顶部扇形密封板，顶部扇形密封板在设定固定前由若干个调理螺杆悬吊在扇形板支板上。顶部结构将两头柱连为一体，组成一中心承力结构，一方面将顶部导向轴承定位在中心方位并支撑由顶部轴承传递的横向载荷，另一方面还接受着由驱动设备扭矩臂传递过来的载荷。顶部结构扇形板支板的翼板在烟气和空气侧开有若干个通流槽口。以使顶部结构梁的上下温度场尽可能散布均匀，由此削减顶部结构纵向热变形和转子热端径向空隙的改动。
底部结构包含底梁、底部扇形板和底部扇形板支板等。底梁还经过底部轴承凳板支撑着空预器滚动部件的载荷。底梁还支撑端柱、底部扇形板和底部扇形板支板的分量。底部过渡烟风道的分量由底部结构接受。底梁上的一切载荷别离由两头传递到用户钢架上。
三分仓结构包含三分仓扇形板和三分仓扇形板支板等，安置在转子顶部和底部的空气一侧，内缘对接在项、底结构的扇形板和翼板上，外缘则焊接道支撑在转子的外壳上的三分仓轴向密封板上。顶、底三分仓扇形板与三分仓轴向密封板一起，将空气侧分隔成一次风和二次风。
过渡烟风道坐落转子热端和冷端的烟气侧和空气侧，其效果是将气流导入和引出转子。三分仓安置的风道又被进一步分为二次风道和一次风道。过渡烟风道衔接在转子外壳平板以及顶底结构上。为确保空预器结构合理受力，一切过渡烟风道内均设置内撑管。
两台电机均能以正、反两个方向驱动空预器，只要在空预器不带负荷时才答应改动驱动方向。两台驱动电机与初级减速箱均为法兰衔接。
终级减速箱经过输出轴套直接套装在驱动轴轴上并用锁紧盘固定。终级减速箱一侧装有扭矩臂，扭矩臂被固定在顶部结构上的扭矩臂支座内。扭矩臂支座经过扭矩臂给驱动组织一个反效果改动力矩然后驱动驱动轴和转子旋转，而驱动设备扭矩臂沿笔直方向过夜在扭矩臂支座内上下自在移动，以习惯转子与顶部结构的热态涨差。主电机的非驱动端设有键衔接的输出轴，以便在保护时用盘车手柄进行手动盘车。减速箱为油浴光滑。
转子由自调球面滚子推力轴承支撑，底部轴承箱固定在支撑凳板上。转子的悉数旋转分量均由推力轴承支撑。
底部轴承箱在定位后，将螺栓和定位垫板一起确定，并将垫板焊在支撑板上。底部轴承两边均设有防护网，以避免空预器正常运转时不相关的人员接近滚动部位而发生意外。底部轴承采用油浴光滑。轴承箱上装有注油器和油位计，并开有用于设备测温元件的1/2”BSP螺纹孔。
底部轴承箱下面配有不同厚度的调整垫片。用于现场调整转子的上下方位和顶底径向密封空隙的巨细。设备时还应恰当添加垫片数量用以补偿底梁承载后的曲折变形
顶部导向轴承为球面滚子轴承，设备在轴套上。轴套装在转子驱动轴上，并用锁紧盘与之固定．导向轴承和轴套的大部分处于顶部轴承箱内。顶部承箱两边焊有槽形支臂，经过调理固定在顶部结构上的螺栓和支臂的相对方位来改动转子顶部轴承中心的方位，从而到达调整转子中心线方位的意图。顶部轴承支臂与顶部结构用8个锁紧螺栓和上下垫板定位固足，待顶部轴承方位终究调整就位后，即可将上述垫板与顶部结构的翼板焊在一起。顶部轴承采用油浴光滑，光滑油等级与底部推力轴承相同。顶部轴承箱上有加油孔、注油器、油位计、呼吸器和放油塞。别的还设有用于设备测温元件的1/2”BSP螺纹孔。
径向密封片设备在转子径向隔板的上、下缘。密封片由1.6mm厚的同等考登钢制成，与6mm厚的低碳钢压板一起经过自锁螺母固定在转子隔板上。一切密封片均规划呈单片直叶型．径向密封片用来减小空气到烟气的直接漏风。
轴向密封片和径向密封片一起，用于减小转子和密封挡板之间的空隙。轴向密封片由1.6mm厚的同等考登钢制成，设备在转子径向隔板的笔直外缘处，其冷态方位的设定应确保锅炉带负荷运转以及停炉时无凉风时与轴向密封板之间坚持最小的密封空隙。轴向密封的固定方法与径向密封片相同。轴向密封片供货时两头均留有修整余量，现场可根据转子外缘角钢终究的实践方位做栽切。
环向密封条设备在转子中心筒和转子外缘角钢的顶部和底部，其根本功能是阻断因未经过热交流而影响空预器热力功能的转子外侧的旁路气流。此外，环向密封还有助于轴向密封，因而它降低了轴向密封片两边压差的巨细。在转子底部外缘，由1.6mm厚同等考登钢加工的单片环向密封条设备在底部过渡烟风道上并与转子底部外缘角钢构成密封对。因为在满负荷运转时转子向下变形，因而设备该密封条时需预先考虑到这一间除要求。该密封条用螺母以及压板固定。顶部环向密封由焊在转子外壳上的密封条组成。在设置该密封条时应预先考虑到满负荷时转子以及外壳的径向变形差。内缘环向密封条设备在庄子中心筒的顶部和底部，与顶部和底部扇形板一起构成密封对，经过螺栓与焊接在固定板内侧的螺母一起确定。
中心筒密封为双密封安置，密封片设备在扇形板上，与中心筒构成密封对。内侧密封由两个1.6mm厚同等考登钢制造的圆环组成，两个圆环之间用低碳钢支撑环固定，内侧密封直接装到扇形板上。为便于替换，内侧密封分作两段设备，过夜直接进行替换和设备。外侧密封为盘根填料密封。盘根填料座的支探板固定在扇形板的加强板上。盘根填料选为非石棉石墨专用盘根，盘根耐热温度不低于500℃。盘根填料设为三层，截面为15mm× 15mm。上述中心筒内、外侧密封之间的填料室设有一直接通向烟气侧的槽形管道，经过烟气侧的负压将漏人填料室的空气和灰一起导入烟气侧。中心筒密封的根本功能是削减空气漏入到大气中。
