新能源汽车也是需要热车的，毕竟每一个买了车的人都是很爱护车的，“热车”这一行为在很大的程度上是对车的保护，是很有必要的。

  到了冬天很多车主都有热车的习惯，早晨冷车启动的时候热上几分钟车，让机油在发动机内部润滑是一个很好的习惯。仅仅几分钟的时间大大的增强了汽车的常规使用的寿命，何乐而不为呢。其实不只是机动车，新能源车也是如此。

  首先，虽然新能源车与传统的燃油车不一样，但是适当的热车也有好处。新能源车可以热车，但一定要注意方法，如果继续按照传统燃油车的方式热车，车子早晚得坏。就以纯电动新能源车为例，适当的热车对车子的电机以及电池组都有好处。毕竟，车子一旦用起来产生的热是巨大的，直接用使得电池板迅速从冰冷的状态进入到发烫的状态，损伤是很大的，就是对我们人类自己来说，也是没办法接受爆冷，暴热的。

  其次，我们热车的时候不能原地热车，而是要以低速行驶的方式来达到热车的目的。适当热车并不影响电动机的寿命，还会提高续航能力。大家在冷车启动之后可以低速行驶两分钟再正常行驶，这样动力电池包里的冷却液就会逐渐升温，也更加耐用，对新能源汽车来说热车的好处是比较大的。

  很多人会小看热车这件事，但是转念想一想，热车的过程就是逐步接受循序渐进的过程，是车子逐步接受热的过程。就如同学习一样，学习时也是要一步步来的，不可能一步登天的。

  其实我们在买新能源车的时候，车辆使用手册里就有严格要求。由于新能源车的电池不能在极端严寒的天气下使用，如果你的车使用的是锂电池，在零下25度时锂电池可能会被冻结，导致不能充电或者电力失效的情况，在续航里程方面也会有影响。与其等到车子坏了再花更多的时间金钱去修，不如一开始就保护好它，做好热车这件小事。

  总的来说冬天各位车主还是要尤为关心自己的爱车，毕竟冬天气温很低，对车子的动力以及各项影响都比较大。大家最好也能及时做保养，更换汽车的油液，做好热车的用前准备，这样才可以平稳度过这个冬天。

  新能源汽车充电要以慢充为主，快充为辅，慢充可最有效地延长电池使用寿命。新能源汽车在充电时，避免电池满充，电池充电量应控制在90%左右；每月进行一次满充，让电池管理系统自己进行修正。

  冬季低温天气给车辆充电时，如果车辆本身没有热管理系统，应该先热车让温度上升后，再对车辆进行充电。

  当发现续行里程短时间下降十几公里，可能电池单体出现了损坏，应及时去维修。

  定期保养，尤其出现底盘剐蹭时，要第一时间去正规4S店进行全方位检查。车辆在室外经历暴雨和磕碰后，注意对充电口进行检查。

  电池有自放电现象，所以如果长时间不开车，要注意将车辆电池保持在30%以上。如果车辆电池的电量一直处在零状态，会对电池造成损坏。

  起步阶段：缓踩油门，待提速至巡航时速将电门松开80%，电门略通电，保持巡航速度。

  起步要注意：冰雪路面起步时必须要格外注意不要猛踩电门，慢慢踩电门，避免车辆前冲、车轮空转，造成方向失控及轮胎磨损。

  行车要注意：冰雪天气将动能回收调至标准或强级别，通过电机制动进行降低车速，不能急刹车，保持车距，轻踩刹车。

  涉水要注意：涉水位置为轮胎中心轴以下位置，避免长时间深水浸泡，关严车门、窗，避免车内进水。

  充电要注意：大风大雨恶劣天气尽可能的避免室外充电。冬季夜间停放电量不低于20%。充电挑选出正规安全的充电装置。

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