近期，山西运城盘山路上运输风力发电机叶片到山顶的一段视频，引发了网友的广泛关注。大家看着惊险刺激，工人师傅们操作起来都捏着一把汗。要把这个大家伙从盘山路上运输到山顶，不仅要重视天气变化，工人师傅们之间还需要默契地配合。

  长70米重20吨风叶上山要看“天”运输风叶的山路坐落在山西吕梁山脉的余脉，山路上有20个弯，比“山路十八弯”还要多弯两弯。风力发电机的叶片，约70米长，20吨重。因为风力发电机大多建在山顶上，这些庞然大物从山下运到山顶，能够说是“难上加难”。

  马林是负责这次风力发电机叶片运输队的队长。记者第一次见到他时，他刚刚从山上勘察地形回来。他和记者说，由于前一天下雨导致目前无法运输。

  马队长介绍说，由于车装上叶片后很危险，不能有任何侧滑等情况出现。所以运输叶片对于路面的要求最起码不能是松软的程度，必须要坚硬才能够直接进行运输。只有等天晴，道路干透了，才能继续运输。马林对大家说休息两天等路面见影了再出发。说是休息，其实马林的运输团队并没有休息。第二天一大早，马林就又带队去山路上勘察情况了。工人师傅默契配合送风叶上山运输风叶所要经过的这条盘山路上大小共20多个弯，弯度最大的小于90度，俗称“胳膊肘弯”。在上坡过程中进行转弯，还要兼顾会车。一般盘山路的最大坡度只有67度。而这里的坡度基本都在810度，这对师傅的运输技术是巨大挑战。

  为了能把这个长70米重20吨的大家伙，从盘山路运到山顶。不仅仅需要司机，还需要团队的指挥员、工装操作手、运输队队长及工装操作工人等等。只有他们之间的默契配合才能顺利将叶片送到山顶，达到大家想要的效果。

  他们的任务分配是怎样的？下面来为大家揭秘！运输车指挥员，他在车队负责叶片的安全指挥，工作难点主要在弯道和山体。行驶过程中如果碰到障碍和弯道情况，要及时指挥司机和操作工。

  运输车司机在行驶过程中，一旦遇到前方障碍物要及时沟通，而后面的工作人员了解情况之后，立刻开始配合司机工作。

  运输车司机宋连民：最难的就是拐那个急弯，注意得看好了前后，前面铲车拽着，拐这个弯角度，还有后面这个反光镜，看后面（控制）工装的那个人。

  司机宋联民所说的工装手，主要负责叶片转向。有了它，车在转弯的时候，叶片就可以上下左右移动，避开可能碰撞的障碍物。

  工装操作工人 赵明：工作特点一定要听从指挥，他让你往左你不能往右，让你往右你不能往左。并且要迅速反应，否则车往前一走（叶片）也会刮到。

  除了工装手，在这种运输中还有一个特别的工种后排车作手，他主要是负责运输车辆尾部4排32个轮子的转向。

  “什么时候叶片卸下来了，心才算真正落地”马队长和记者说，这是他们运输的第7个叶片，随后还有50个风力发电机的叶片，需要继续运输上山。他说：“何时叶片都卸下来了，心才算真正落地。”

  据了解，这些叶片在运输、组装完毕后，山顶将有19台风力发电机，并网后可实现每小时5万度的发电量。

  (原标题：比“山路十八弯”还多两弯，他们怎么把70米长的“大羽毛”运上山？)