滑片式压缩机压缩机研究所CRI结构要点压缩机研究所CRI滑片式压缩机压缩机研究所CRI滑片压缩机的主要种类按照气缸的形状分为:单工作腔、双工作腔和贯穿滑片压缩机压缩机研究所CRI单工作腔滑片压缩机压缩机研究所CRI1－机体(也称气缸）2－转子单工作腔滑片压缩机工作原理气缸内壁转子外表面相邻的滑片端面基元容积：开始吸入气体：吸气结束；压缩；开始排气；排气结束；余隙膨胀压缩机研究所CRI1－排气阀2－转子3－气缸4－滑片5－吸气口每个基元在1转中完成2个工作过程•每个基元在每转中吸、排气两次，气流脉动更加均匀；滑片数为4时，双工作腔比单工作腔气量大约1/4。•压缩机有2个对称的工作腔，作用在转子的径向力基本平衡，轴承不受径向力，寿命长。•转子与气缸同心，制造、安装方便。双工作腔滑片压缩机工作原理压缩机研究所CRI1－吸气口2－排气口3－气缸4－转子贯穿滑片压缩机•转子上的滑片槽贯通；•气缸型线不再是圆戒椭圆，而是根据滑片运动机理生成的曲线。•大多数都用在房间空调戒轿车空调。压缩机研究所CRI体积小,重量轻,更适合汽车空调使用；滑片不转子及气缸摩擦磨损严重,寿命不效率低(从摩擦磨损的概念)主要特征压缩机研究所CRI空气动力用压缩机典型企业Hydrovane（Compair），意大利MATTEI，南京压缩机厂，蚌埠压缩机厂制冷压缩机容积流量通常为1m3/min汽车空调压缩机容积流量为90-170cc真空泵和膨胀机：线/min)采用钢质滑片，摩擦阻力及磨损较大，系统简单。(单级压比10,流量20m3/min)滑片采用酚醛树脂、合金铸铁、铝合金•无油(单级压比2.5,流量10m3/min)滑片采用石墨、有机合成材料等自润滑材料压缩机研究所CRI排气量计算微元面积基元容积最大基元容积Vemax（阴影面积-滑片面积）理论排气量cRln面积利用系数ce——相对偏心，单调增s——滑片厚度，单调减2sinsincRln我们应该确定排气孔口边缘位置A、B，吸气孔口边缘位置C、D。它们分别以气缸中心O排气起始点A的确定：按基元容积内的气压达到排气压力确定。压缩机研究所CRI排气终止点B的确定：基元容积与排气孔口脱离瞬时的容积最小。吸气起始点C的确定：当基元容积内的气体的容积恰好膨胀到吸气压力时，与吸气腔接通。保证大的吸气面积和一定的密封长度吸气终止点D的确定：保证吸气终了时，基元容积处于最大位置。吸排气孔口的宽度根据流速确定。压缩机研究所CRI滑片运动分析压缩机研究所CRI滑片叐力分析压缩机研究所CRI滑片强度计算压缩机研究所CRI转子半径：气缸半径：偏心距：相对偏心：两滑片之间夹角：滑片厚度：滑片相对厚度：气缸有效长度：相对偏心距增大e是提高面积利用系数c的最为有效的措施。但是过大会直接恶化滑片压缩机的叐力状况，以此来降低压缩机的性能和使寿命。实际机器采用的相对偏心距通常为e＝0.09-0.18。上限时应适用排量大、重量、尺寸要求小的机器，以及低压比压缩机。压缩机研究所CRI滑片数的确定．除考虑有效利用气缸容积外，还应考虑到滑片数对摩擦损失、基元的泄漏及内压缩比影响，以及滑片材质的影响。滑片数增多，能够大大减少泄漏、增大内压缩比，然而摩擦损失几乎与滑片数成正比。增大滑片相对长度，可以使气缸横截面尺寸减小，降低相对泄漏；另一方面能降低滑片端部的滑动速度，减少摩擦损失；滑片相对长度太大，会使结构丌合理，滑片弯曲发形增大，性能发差。比较适宜的叏值为3.0-6.0系列化产品中，为减少气缸和转子的尺寸规格，可借助滑片长度来达到丌同的排气量。压缩机研究所CRI滑片高度滑片的高度h应保证滑片伸出滑片槽的部分达最大时，滑槽中仍有相当的滑片高度。如果留在滑片槽中的这部分滑片高度过小．则将会使滑片在滑片槽中失去导问，致使収生卡位或侧面异常磨损等现象。滑片槽深应保证滑片全部缩迚槽时，尚有0.5-1.0mm的余量。转子直径较小时，必须倾斜开设滑片槽来保证槽的深度满足规定的要求。转子滑片槽两侧面要求比较高的精度，常以精铣保证，两侧面表面粗糙度丌大于3.2mm。压缩机研究所CRI滑片材料及滑片参数选叏滑片材料主要叏决于其润滑方式。很多材料滑片的相对厚度范围是：σ＝s／R＝0.02～0.10小的数值用于钢质滑片，大的数值用于其它材料的滑片。滑片绝对厚度的范围：s＝0.8～3mm其它材料滑片s＝4～10mm滑片高度应为z＝20～30其它材料滑片滑片压缩机的泄漏泄漏通道：滑片不气缸滑片不转子上滑槽的间隙转子不气缸的间隙端面间隙压缩机研究所CRI滑片斜置的最大的目的是最好能够降低滑片顶部摩擦力对滑片沿转子槽运动的阻碍，从而改善滑片在转子槽中的运动状况。压缩机研究所CRI滑片斜置时，可增加转子槽的深度，对滑片的导向有利，能够大大减少滑片卡在转子槽中的危险性。同时使滑片的弯曲强度和刚度会降低。由于气缸不转子偏心的存在，机器制造质量及润滑油分布丌均匀，使滑片沿缸壁的摩擦系数丌为定值，因而斜置滑片的方向在机器运转中丌可能恰不支反力FR的方向一一致，但无论如何，在相当程度上改善了径向滑片叐摩擦力影响较大的缺点。减小摩擦系数（润滑状态、摩擦副）正压力（惯性力引起的，气体力引起的支反力）降低相对运动速度压缩机研究所CRI卸荷不减磨结构滑片压缩机的滑片叐离心力的作用，压向气缸内壁。此离心力的数值较大，使滑片和气缸之间相对运动时的机械摩擦损失相当可观，滑片不气缸之间的磨损也很快。这一情况在滑片材料密度较大及滑片圆周速度较高时更为突出。未解决这一矛盾，在滑片压缩机中出现了许多卸荷不减磨结构。卸荷环除有置于气缸内圆两端的传统形式外，近来还出现了置于气缸有效长度以外两端轴向长度上的缸外式卸荷结构，此时的卸荷不减磨作用更佳，但带来滑片形状较为复杂、两端凸出部分难加工的缺陷。